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AT&TCEO约翰·多诺万（John Donovan）周三发表声明称：“AT&T对能将我们的先驱技术、无与伦比的网络、内容平台和庞大的客户生态系统与Magic Leap打造的下一代计算设备合为一体感到激动。”这两家公司合作后将为消费者提供什么体验或内容的细节尚属未知，但在激烈的竞争形势下，电信公司正在寻找为用户提供更多体验和内容的方法。

与之相比，按收入及销量计，中国传统机床行业于2016年的市场规模分别达至约人民币1656亿元及136.58万台，于2011年至2016年的复合年增长率分别仅约为0.3%及0.4%。截至2016年，中国数控高精密机床市场以收入计占整个中国机床行业约41.7%。

《意见》着重提及，要大力发展都市圈市域（郊）铁路，通过既有铁路补强、局部线路改扩建、站房站台改造等方式，优先利用既有资源开行市域（郊）列车；有序新建市域（郊）铁路，将市域（郊）铁路运营纳入城市公共交通系统。华南城市研究会会长胡刚对第一财经分析，市域快轨的速度一般达到了100-160公里/小时，速度比普通地铁线路快一倍，与城际轨道差不多。随着市域铁路的发展，原来中心城市的远郊区以及周边中小城市就变成了中心城区通勤的范围，加速了都市圈的形成。

这就像面对阿里、京东，现阶段竞争环境里的拼多多本身。机床，是一个距离普罗大众比较遥远的领域，由于投资者对其相对陌生，机床行业也成为了一个被市场忽视的领域，估值也一直处于低位。但事实上，作为机械工业的基本生产设备，机床却在一个国家的工业中扮演着举足轻重的角色，机床的品种、质量和加工效率直接影响着其他机械产品的生产技术水平，因此，机床工业的现代化水平和规模，是一个国家工业发达程度的重要标志之一。

从发展的态势来看，市域快轨和造价较为便宜的有轨电车成为地铁以外，发展最多的两种制式。数据显示，目前在实施的建设规划线路总长7611公里（不含已开通运营线路），其中地铁6118.8公里，占比80.4%，现代有轨电车691.6公里，占比9.1%，市域快轨665公里，占比8.7%。

截至2018年底，国家发改委批复的44个城市规划线路总投资达38911.1亿元。其中上海、北京、广州、杭州、深圳、武汉6市投资计划均超过2000亿元，总计占全国已批复规划线路投资的37.1%；成都、重庆、青岛、天津、西安、苏州、福州、厦门、长沙9市规划线路投资总额均在1000亿元以上。城市轨道交通计划总投资稳步增长，各城市线路规模持续扩大，并逐渐成网，城市轨道交通发展从单一线路化发展已逐步迈入网络化发展时代。