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根据捷途的规划，2020年销量目标确定为20万辆。尽管疫情对生产与销售造成一定的影响，但捷途目前并未改变这一销售目标。吉利方面对于后市也保持乐观。“近期，国家和地方政府及时出台了一系列稳定和扩大汽车消费的政策，为行业复苏打下了坚实的基础，中国汽车市场长期向好的趋势不会改变。”吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO安聪慧如此认为。他还谈到：“今年是吉利的架构之年和产品大年，随着豪越、几何C等全新车型投放市场，以及吉利缤越COOLRAY、缤瑞BINRAY在沙特等海外市场上市，我们对5月以及二季度吉利汽车的市场表现充满信心。”

与招商蛇口之间订下的不竞争契约亦对公司的布局进行了较大限制——招商蛇口不会与其在佛山、广州、南京、句容、重庆、西安进行开发竞争，本期招商局置地的销售额来源正是来自于上述城市，而招商局置地则不能进入招商蛇口布局的46个城市。同时，招商蛇口位于北京、上海的办公室物管业务将转予招商局置地，佛山的管理过渡资产亦将交由招商局置地运营。此外，招商局置地表示或会退出在重庆与西安的地产开发，并不再拥有进入招商蛇口未布局城市的优先选择权。

郑州博物馆新馆和“两院”建成开放，积极引导城乡居民扩大文化消费，建设“绿城智慧书房”50处。◎交通：5号线5月份运营开建紫荆山路-长江路立交加快推进机场三期工程建设，配合做好郑万、郑阜、郑济高铁和郑州南站建设，确保郑万一期、郑阜高铁年底前通车运营。确保机场至南站城际铁路建成通车，开工建设机登洛城际铁路，争取开工建设焦平高速（郑州段），加快连霍高速外移等工程前期工作。

今天比赛上来就有六人形成小分队，前面的比赛风平浪静，在冲刺点才多少有了一些竞争，结果是达科信息车队的挪威人哈根拿到第一，随后是AG2R车队的比利时人巴克兰茨那到三级爬坡点第一。接着大部队开始慢慢接近小分队，离终点30公里时，还剩2分30秒，离终点10公里时，剩1分20秒。巴克兰茨和快步的吉尔伯特两位比利时人抢先进入最后的攀登过程。

中国汽车流通协会在建议函中共提出两个方案：（一）将现有的全额增收改为差额增收增值税即实行一般计税、差额扣除的方法计算缴纳增值税。对二手车经销企业收购二手车的收购价格在销售额中进行差额扣除。以扣除后的余额为销售额。（二）先行给予二手车经销企业在2023年前减免增值税政策

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对二季度的车市保持乐观，他认为，“4月是国内车市V型反转的起点，二季度销量或高于上年同期”。车企正在利用各种手段力挽车市所受疫情影响，最为直接的是价格促销。据不完全统计，从2月至4月多家车企先后向市场投放数亿元的补贴。比如，上汽通用五菱2个月内向市场投放了20亿元购车补贴、长城哈弗向市场投放6亿元补贴、长安欧尚10亿元、奇瑞5亿元、广汽传祺8亿元。在易车研究院分析师周丽君看来，车企的大规模降价促销有利于挖掘价格敏感型用户的“补量”空间，在新增意向用户的2020年购车调整计划中，有超40%有降低购车预算的意愿。但同时，他认为，车企也得留足弹药，2~4月的降价促销仅是小试牛刀，“后疫情车市”更是大战场。