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虽然自动驾驶早在多年前就被全球著名信息技术研究与咨询机构Gartner纳入旗下新兴技术曲线（The Hype Cycle），但其发展也受到成本、可靠性、道德及法律等因素影响。前英特尔中国研究院院长、驭势科技联合创始人吴甘沙曾表示，虽自动驾驶面临着来自算法和系统的商业化困难，但可以通过在有边界的场景和中低速的车速限制下开始商业化。

　　7.协同专利诉讼、许可谈判及其商业合作解决　　专利诉讼，是专利权人实现市场竞争优势或商业利益的手段之一。与诉讼对手及其代理人，原被告双方并不恒定在对立的立场，在诉讼中保持开放与合作的态度解决彼此间的专利争议，以Win-Win的商法思维推动与促进的诉讼对手内部承办人与外部诉讼团队利益的实现，以实现自身最佳效率和最佳收益实现专利诉讼目标。

HTT首席执行官Dirk Ahlborn曾在接受外媒采访时表示，马斯克把“超级高铁”这个概念交给公众，要求企业家在专注于现有项目的同时，接管其发展，HTT是第一个迎接挑战的公司，“它正在追求一种运输愿景，将减少的碳足迹与增强的全球连接感相结合。”

一名印度官员也表示：“由于关税的差异和中国的需求，这些产品的出口还有增加的空间。”《华夏时报》记者梳理相关数据发现，目前中国从印度买的货物主要以纺织品及原料、化工产品和矿产资源为主，此外，还包括机电产品、塑料橡胶、动植物油脂等，这些大多都属于自然资源及初级加工产品。其中进口量最大的为矿产品，2017年的进口额为32.5亿美元，占印度对中国出口总额的26%，其次是贱金属及制品、化工产品和纺织品及原料，2017年进口额分别为21.2亿美元、21.6亿美元和15.2亿美元，占印度对中国出口总额的17.4%、17.3%和12.1%。

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