
广泛地布局和结盟是戴姆勒在自动驾驶领域的重要策略,这个策略能否收效,要看接下来三年的成绩。在汽车业面临深入变革的时期,戴姆勒还没有像在燃油车领域一样遥遥走在前列。如何在缩减成本的同时,保证研发水平并提升利润率,这是留给新任CEO康林松的时代命题。
大时代藏大机遇。改革开放以来,港、澳回归之后,粤港澳合作不断深化实化,粤港澳大湾区经济实力、区域竞争力显著增强。飞亚论坛将助力企业从时代浪潮掘金,详解大湾区投融资机遇。从香港金融业如何准备为初创企业服务,到香港资本市场和金融服务如何构建多元化、国际化、跨区域的科技创新投融资体系,在本次论坛都将得到详细论述。
今年以来,中国制造业全面开放的格局不断深化,进一步落实汽车等行业开放要求,放宽外资股比限制特别是汽车行业外资股比限制,在今年将取消专用车、新能源汽车外资股比限制。此外,自2018年7月1日起,我国已正式实施将汽车整车进口关税降至15%,将汽车零部件进口关税降至6%。面对政策利好,汽车行业参与进口博览会的意愿积极,来自美国、日本、法国、德国、意大利等国的数十家境外车企报名参加。
外盘走势:洲际交易所(ICE)期棉合约周五下滑,录得八周来最大周度跌幅,受累于土耳其与美国关系恶化导致里拉下跌,美国是土耳其的主要棉花供应国。交投最活跃的ICE次月12月期棉合约收跌0.41美分,或0.50%,报每磅81.39美分,交投区间为81.08-81.89美分。
她表示,虽然藏格控股目前由于碳酸锂项目尚未取得土地证,无法在税务机关开具增值税发票,碳酸锂暂时未对外销售,但公司已陆续收到多家下游企业的采购意向,说明市场需求依然旺盛。当前碳酸锂市场需求大概23万吨,产能仅18万吨左右,预期后续年度碳酸锂需求年增长量将不低于20%。
此外,论坛将汇聚一批顶级投资机构,实现人脉互助。海内外顶级投行加持,创新创业企业可以同包括瑞银在内的一众投行直接接洽,对谈项目,寻求强大助力,也可以从天使投资、风险投资、私募基金等多方面,充分了解香港资本市场机会,与投资机构在早期形成互帮互助的良性关系。