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NBD：车主抱怨充电桩太少，充电桩企业抱怨充电桩使用率太低。为什么会出现这种情况？仝宗旗：充电桩的布局受车位和物业的影响很大，从现在的充电桩使用情况来看，燃油车占车位的情况普遍存在，尤其一些公共充电桩布局在比较繁华的地带，车位相对紧张。充电车位被燃油车占用后，真正需要充电的电动车车主就无法充电。
期间费用4.7亿吞噬净利双环传动扣非净利大幅下降，与其激进扩张后费用大幅增长密切相关。2015年，双环传动通过定增募资12亿元，用于工业机器人RV减速器产业化项目、轨道交通齿轮产业化项目、新能源汽车传动齿轮产业化项目等项目。2017年，公司又通过发行规模为10亿元的可转换债融资，投向自动变速器齿轮二期扩产、嘉兴双环DCT自动变速器齿轮扩产及江苏双环自动变速器核心零部件等三个项目。
责任编辑：梁斌 SF055恒生指数低开43点，之后跌幅扩大，跌穿31000水平，失守失10天线（31045点），中午收市30909点，连100天线（约30938点）也守不到，跌326黠，跌1.04%，半日成交603亿元；国指报12194点，跌155点，跌1.25%。
寻求汽车税豁免5月23日，特朗普下令美国商务部对进口汽车及零部件进行所谓“232调查”。 即根据1962年《贸易扩展法》第232条款授权，评估上述产品是否对美国造成国家安全威胁，并责成美国商务部在2019年2月中旬之前完成上述调查。7月19日，美商务部召开汽车及汽车零部件“232调查”听证会，在会上共有来自美国和其他地区的44个利益攸关方发言，其中43家都表示反对，唯一赞同的是代表美国汽车工人利益的全美美国汽车工人联合会。
目前吉利德科学已与中国卫生部门达成了协议，支持对2019-nCoV感染者开展两项临床试验，以确定瑞德西韦作为冠状病毒潜在治疗手段的安全性和有效性。这两项临床试验由中国研究人员牵头，均在武汉进行。同时，吉利德科学表示会无偿提供研究所需的药物，并为研究的设计和开展提供支持。
Cruise 自是不必多说，背靠车厂意味着资金充足，而具备较快的技术更迭速度让其一直在赛道中占据了很大的发展优势。而 Navigant 给出的评价是——“Cruise 正在完善和巩固其新的管理结构，并获得了必要的合作伙伴与巨额投资来度过初期商业化部署阶段，开始产生收入让其前景较为明朗。”
